文章转载于“拓华工圈”微信公众号，如有侵权，请联系删除！

事故经过

一艘散货船配备了自给式呼吸器(SCBA)、备用气瓶和一台用于补气的便携式空气压缩机。尽管不是强制性要求，该船还是配备了氧气呼吸器(OBA)。该轮在航行过程中，一名驾驶员发现有一个OBA气瓶压力过低，于是使用空气压缩机对其重新充装。首先，这名船员试图将空气压缩机的排气接头直接连接到OBA气瓶上，但发现并不合适。然后，他在空气压缩机旁边的一个盒子里找到了一个可以使用的适配器，于是他将其安装在空气压缩机的排气接头和OBA气瓶上。在打开OBA气瓶的阀门后，他把手伸到空气压缩机上准备打开阀门时，空气压缩机的排放软管发生了爆炸。他被一个火球吞没，皮肤严重烧伤。空气压缩机及其周围开始起火，另一名船员使用便携式灭火器将其扑灭。受伤的驾驶员后来被直升机转送至医院接受治疗。

事故原因

爆炸的直接原因可能是空气压缩机排放软管内富氧环境的温度因绝热压缩而急剧上升。氧气热量的上升，引起油温升高超过了其自燃温度，导致了爆炸。安全管理体系中没有为OBA设备的操作和维护提供适当的指导，该驾驶员也没有接受过相应的培训或训练来使用该设备。

事故启示

正确执行ISM规则的要求是很重要的。

除了最低的强制性要求外，任何配备在船上的安全和消防设备都应包含在管理公司关于其安全操作、维护和培训的程序中。

应提醒船员，如果船上配备有OBA气瓶，不得使用空气压缩机充气